Cập nhật 06/11/2026: V-Green (hệ thống trạm sạc của VinFast) đã tạm dừng nhận hồ sơ nhượng quyền trạm sạc mới từ 06/08/2026; hợp đồng đã ký vẫn giữ hiệu lực. Cột VinFast dưới đây giữ để tham khảo. Xem bài V-Green tạm dừng nhận hồ sơ.
Khi đã hiểu mô hình nhượng quyền trạm sạc và cân đối được chi phí đầu tư, bước tiếp theo là chọn đối tác. Bảng sau đặt hai lựa chọn hay gặp, TMT‑EGREEN và VinFast, cạnh nhau theo 6 tiêu chí.
Bảng so sánh 6 tiêu chí
| Tiêu chí | TMT‑EGREEN | VinFast |
|---|---|---|
| Loại xe sạc được | Đa hãng, chuẩn cổng CCS2 | Chủ yếu xe VinFast |
| Giá sạc cho người dùng | 3 khung giờ (thấp điểm/trung bình/cao điểm) | Giá cố định |
| Lợi nhuận chia sẻ cho CĐT | 1.500đ/kWh | 750–850đ/kWh (mức phổ biến thị trường) |
| Chu kỳ đối soát doanh thu | Theo tuần | Theo tháng |
| Bảo hành trụ sạc | 5 năm | 4 năm |
| Hỗ trợ giá thiết bị | Có, giảm trực tiếp khi thanh toán thẳng (khoảng 10–22% giá niêm yết tùy loại trụ) | Không áp dụng |
Vì sao nên xem kỹ loại xe sạc được và lợi nhuận/kWh?
Sạc đa hãng nghĩa là trạm sạc được mọi xe điện dùng cổng CCS2, không riêng một thương hiệu. Việt Nam ngày càng có thêm hãng xe điện, nên trạm đón được nhiều loại xe sẽ có nhiều giờ khai thác mỗi ngày hơn, và điều đó tác động thẳng vào tốc độ hoàn vốn.
Mức chia sẻ lợi nhuận/kWh gần gấp đôi cũng cộng dồn theo thời gian: cùng sản lượng điện bán ra, CĐT nhượng quyền TMT‑EGREEN nhận về nhiều hơn hẳn mức phổ biến trên thị trường.
Chu kỳ đối soát và dòng tiền
Chi tiết này hay bị bỏ qua. Đối soát theo tuần giúp CĐT chủ động vốn lưu động hơn chu kỳ theo tháng, nhất là giai đoạn đầu khi tiền vào chưa đều.
Bảng so sánh dựa trên chính sách công khai lúc đăng bài, và mỗi bên có thể điều chỉnh chính sách. Trước khi ký hợp đồng, nên hỏi lại đại diện từng đối tác để có số liệu mới.
Cùng chủ đề
- Trụ sạc AC và DC khác nhau thế nào? Nên chọn loại nào để kinh doanh nhượng quyền
- Thông số kỹ thuật trụ sạc TMT‑EGREEN: đầy đủ 12 model từ AC 7kW đến DC 1040kW
V-Green đang tạm dừng nhận hồ sơ nhượng quyền mới, chi tiết ở bài V-Green tạm dừng nhận hồ sơ.
Bài viết liên quan
Vì sao nên đầu tư trạm sạc xe điện? 5 lý do nhìn từ số liệu thị trường
5 lý do để cân nhắc đầu tư trạm sạc xe điện tại Việt Nam, dựa trên số liệu quy hoạch hạ tầng, tốc độ tăng xe điện và một dự án mẫu có IRR 71,5%.
Nhượng quyền trạm sạc xe điện là gì? Cách mô hình này vận hành tại Việt Nam
Ai bỏ vốn, ai vận hành và tiền sạc được chia thế nào trong mô hình nhượng quyền trạm sạc xe điện, kèm những điểm cần so trước khi chọn đối tác.
Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục
Các khoản chi khi mở trạm sạc nhượng quyền TMT-EGREEN: thiết bị, tủ điện hoặc trạm biến áp, xây dựng, chi phí khác, kèm ví dụ tổng mức đầu tư cho trạm 2 trụ.
Bảng giá trụ sạc xe điện TMT‑EGREEN mới nhất 11/2026: từ AC 22kW đến DC 960kW
Giá niêm yết, khoản hỗ trợ khi thanh toán thẳng và giá bán các loại trụ sạc AC, DC TMT-EGREEN áp dụng từ tháng 11/2026.