Ảnh minh hoạ: Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục

Nhượng quyền trạm sạc

Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục

Các khoản chi khi mở trạm sạc nhượng quyền TMT-EGREEN: thiết bị, tủ điện hoặc trạm biến áp, xây dựng, chi phí khác, kèm ví dụ tổng mức đầu tư cho trạm 2 trụ.

Green CM
20/06/2026
0 xem
Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục - Tin tức nhượng quyền trạm sạc về xe điện và công nghệ ô tô

Nhà đầu tư tìm hiểu mô hình nhượng quyền trạm sạc xe điện thường hỏi trước tiên: cần bao nhiêu vốn? Bài này tách dự toán của một trạm sạc nhượng quyền TMT‑EGREEN theo từng hạng mục.

Bốn nhóm chi phí chính khi mở trạm sạc

  • 1. Thiết bị trụ sạc + vận chuyển: chi phí mua trụ sạc (AC hoặc DC tùy công suất chọn) và vận chuyển, lắp đặt đến mặt bằng.
  • 2. Tủ điện / trạm biến áp: hạ tầng đấu nối để cấp đủ công suất cho trụ sạc.
  • 3. Chi phí xây dựng: bê tông nền, hệ thống cáp ngầm, camera giám sát, tủ PCCC, biển nhận diện thương hiệu, sơn kẻ vạch vị trí đỗ xe.
  • 4. Chi phí khác: hồ sơ pháp lý, đấu nối điện lực, dự phòng phát sinh khi thi công.

Ví dụ minh họa: trạm 2 trụ DC 60kW + DC 120kW

Cấu hình hay gặp là 2 trụ sạc nhanh DC (60kW và 120kW). Tổng mức đầu tư tham khảo khoảng 1,075 tỷ đồng, đã bao gồm thiết bị, hạ tầng điện và chi phí xây dựng. Mặt bằng tham khảo cho cấu hình này khoảng 200m², bố trí 4 vị trí đỗ xe, tổng công suất cấp điện 180kW.

Đây là số liệu của một dự án mẫu. Chi phí thực tế thay đổi theo vị trí mặt bằng, khoảng cách đấu nối điện lực, số lượng và loại trụ sạc.

Vì sao nhượng quyền giúp giảm áp lực vốn so với tự đầu tư?

Tự làm cả chuỗi (thiết bị, phần mềm quản lý, hệ thống thanh toán, đội kỹ thuật bảo trì) tốn nhiều tiền và thời gian hơn hẳn. Theo mô hình nhượng quyền, CĐT chỉ bỏ vốn cho phần cứng (trụ sạc, hạ tầng điện, mặt bằng); phần mềm, thanh toán và bảo trì do đối tác lo.

Bước tiếp theo

Giá từng loại trụ sạc và mức hỗ trợ khi thanh toán thẳng có ở bài Bảng giá trụ sạc xe điện TMT‑EGREEN, còn khả năng sinh lời được phân tích trong bài Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không?

Bài viết liên quan

Nhượng quyền trạm sạc xe điện là gì? Cách mô hình này vận hành tại Việt Nam
Nhượng quyền trạm sạcNhượng quyền trạm sạc xe điện, TMT-EGREEN

Nhượng quyền trạm sạc xe điện là gì? Cách mô hình này vận hành tại Việt Nam

Ai bỏ vốn, ai vận hành và tiền sạc được chia thế nào trong mô hình nhượng quyền trạm sạc xe điện, kèm những điểm cần so trước khi chọn đối tác.

28/06/20260
Đọc tiếp
Bảng giá trụ sạc xe điện TMT‑EGREEN mới nhất 11/2026: từ AC 22kW đến DC 960kW
Nhượng quyền trạm sạcBảng giá trụ sạc xe điện, TMT-EGREEN

Bảng giá trụ sạc xe điện TMT‑EGREEN mới nhất 11/2026: từ AC 22kW đến DC 960kW

Giá niêm yết, khoản hỗ trợ khi thanh toán thẳng và giá bán các loại trụ sạc AC, DC TMT-EGREEN áp dụng từ tháng 11/2026.

06/11/20260
Đọc tiếp
Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không? Phân tích ROI, IRR và thời gian hoàn vốn thực tế
Nhượng quyền trạm sạcROI trạm sạc xe điện, IRR

Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không? Phân tích ROI, IRR và thời gian hoàn vốn thực tế

Cách đọc các chỉ số ROI, IRR, NPV khi đánh giá một dự án trạm sạc xe điện, minh họa bằng dự án mẫu 2 trụ DC 60kW + 120kW hoàn vốn sau khoảng 3 năm.

16/06/20260
Đọc tiếp
So sánh nhượng quyền trạm sạc TMT‑EGREEN và VinFast: nên chọn đối tác nào?
Nhượng quyền trạm sạcSo sánh nhượng quyền trạm sạc, TMT-EGREEN

So sánh nhượng quyền trạm sạc TMT‑EGREEN và VinFast: nên chọn đối tác nào?

So sánh 6 tiêu chí giữa nhượng quyền trạm sạc TMT-EGREEN và VinFast: loại xe sạc được, giá sạc, lợi nhuận/kWh, chu kỳ đối soát, bảo hành và hỗ trợ tài chính.

12/06/20260
Đọc tiếp
Chi phí đầu tư trạm sạc nhượng quyền TMT-EGREEN | GCM