
Nhiều nhà đầu tư còn phân vân giữa kênh đầu tư quen thuộc và hạ tầng sạc xe điện, một lĩnh vực còn mới. Năm lý do dưới đây dựa trên số liệu thị trường và một dự án mẫu.
1. Hạ tầng sạc đang thiếu so với tốc độ tăng xe điện
Quy hoạch dự kiến bổ sung khoảng 30.000 trạm sạc mới trong những năm tới. Số xe điện lưu thông vẫn tăng nhanh hơn số trạm được xây, nên trạm mở sớm còn nhiều chỗ để khai thác.
2. Nhượng quyền giúp người mới dễ tham gia
CĐT bỏ vốn vào thiết bị và mặt bằng. Phần mềm quản lý, hệ thống thanh toán và đội kỹ thuật do đối tác nhượng quyền lo.
3. Chỉ số tài chính của dự án mẫu khá hấp dẫn
- IRR (10 năm): 71,5%
- NPV (10 năm): khoảng 2,49 tỷ đồng
- Thời gian hoàn vốn: khoảng 3 năm
Số liệu lấy từ một dự án mẫu (trạm 2 trụ DC 60kW + 120kW) và không phải cam kết lợi nhuận cho mọi mặt bằng.
4. Chi phí vận hành thấp
Sau khoản đầu tư ban đầu, chi phí chủ yếu là bảo trì định kỳ và tiền điện mua vào. Trạm không cần người trực thường xuyên như nhiều mô hình dịch vụ khác.
5. Dùng được mặt bằng sẵn có
Ai đang có mặt bằng bỏ trống dọc trục giao thông, gần khu dân cư hoặc trung tâm thương mại có thể đặt trạm ngay trên đó để có thêm nguồn thu.
Đọc tiếp
Cách tính các chỉ số này được trình bày trong bài Case study: trạm sạc 2 trụ hoàn vốn sau 3 năm.
Cùng chủ đề
- Trạm sạc xe điện sạc được xe hãng nào? Lợi thế của trạm đa hãng CCS2
- Cần bao nhiêu diện tích mặt bằng để mở trạm sạc xe điện nhượng quyền?
V-Green đang tạm dừng nhận hồ sơ nhượng quyền mới, chi tiết ở bài V-Green tạm dừng nhận hồ sơ.
Bài viết liên quan

Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không? Phân tích ROI, IRR và thời gian hoàn vốn thực tế
Cách đọc các chỉ số ROI, IRR, NPV khi đánh giá một dự án trạm sạc xe điện, minh họa bằng dự án mẫu 2 trụ DC 60kW + 120kW hoàn vốn sau khoảng 3 năm.

So sánh nhượng quyền trạm sạc TMT‑EGREEN và VinFast: nên chọn đối tác nào?
So sánh 6 tiêu chí giữa nhượng quyền trạm sạc TMT-EGREEN và VinFast: loại xe sạc được, giá sạc, lợi nhuận/kWh, chu kỳ đối soát, bảo hành và hỗ trợ tài chính.

Nhượng quyền trạm sạc xe điện là gì? Cách mô hình này vận hành tại Việt Nam
Ai bỏ vốn, ai vận hành và tiền sạc được chia thế nào trong mô hình nhượng quyền trạm sạc xe điện, kèm những điểm cần so trước khi chọn đối tác.

Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục
Các khoản chi khi mở trạm sạc nhượng quyền TMT-EGREEN: thiết bị, tủ điện hoặc trạm biến áp, xây dựng, chi phí khác, kèm ví dụ tổng mức đầu tư cho trạm 2 trụ.
