Ảnh minh hoạ: Lợi nhuận chia sẻ theo kWh là gì? Vì sao TMT‑EGREEN trả 1.500đ/kWh, gần gấp đôi thị trường

Nhượng quyền trạm sạc

Lợi nhuận chia sẻ theo kWh là gì? Vì sao TMT‑EGREEN trả 1.500đ/kWh, gần gấp đôi thị trường

Cơ chế chia sẻ lợi nhuận theo kWh trong nhượng quyền trạm sạc, và mức 1.500đ/kWh của TMT-EGREEN so với mức phổ biến 750–850đ trên thị trường.

Green CM
02/07/2026
0 xem
Lợi nhuận chia sẻ theo kWh là gì? Vì sao TMT‑EGREEN trả 1.500đ/kWh, gần gấp đôi thị trường - Tin tức nhượng quyền trạm sạc về xe điện và công nghệ ô tô

Trong mô hình nhượng quyền trạm sạc, phần lớn doanh thu của CĐT đến từ chia sẻ lợi nhuận theo kWh: mỗi kWh điện bán cho khách sạc xe, CĐT được trả lại một mức cố định. Đây là điểm TMT‑EGREEN khác các đối tác nhượng quyền khác rõ nhất.

Cơ chế chia sẻ lợi nhuận theo kWh hoạt động ra sao?

Khách trả tiền sạc theo số kWh qua hệ thống thanh toán của đối tác nhượng quyền. Trừ tiền điện đầu vào và chi phí vận hành hệ thống, một phần cố định trên mỗi kWh được chuyển lại cho CĐT theo chu kỳ đối soát.

1.500đ/kWh so với 750–850đ/kWh

TMT‑EGREEN trả CĐT 1.500đ/kWh. Các mô hình nhượng quyền khác trên thị trường thường trả khoảng 750–850đ/kWh, tức chênh gần gấp đôi. Cùng sản lượng điện bán ra mỗi tháng, khoản chênh này cộng lại sau nhiều năm thành số tiền lớn và quyết định tốc độ hoàn vốn.

Vì sao chia giá điện theo 3 khung giờ?

Giá bán điện cho khách sạc chia theo 3 khung giờ (thấp điểm, trung bình, cao điểm), bám theo giá điện đầu vào ở từng thời điểm trong ngày. Nếu chỉ áp một giá cố định cả ngày, giờ cao điểm giá điện đầu vào tăng sẽ ăn vào lợi nhuận; chia khung giờ giữ biên lợi nhuận đều hơn.

Nên so con số nào khi chọn đối tác?

Chi phí đầu tư ban đầu giữa các đối tác nhượng quyền thường không chênh nhiều. Mức chia sẻ lợi nhuận/kWh thì khác: nó tác động lên từng kWh trong suốt đời trạm. Vì vậy đây là con số nên đối chiếu kỹ nhất khi so sánh các đối tác nhượng quyền.

Bài viết liên quan

Nhượng quyền trạm sạc xe điện là gì? Cách mô hình này vận hành tại Việt Nam
Nhượng quyền trạm sạcNhượng quyền trạm sạc xe điện, TMT-EGREEN

Nhượng quyền trạm sạc xe điện là gì? Cách mô hình này vận hành tại Việt Nam

Ai bỏ vốn, ai vận hành và tiền sạc được chia thế nào trong mô hình nhượng quyền trạm sạc xe điện, kèm những điểm cần so trước khi chọn đối tác.

28/06/20260
Đọc tiếp
Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục
Nhượng quyền trạm sạcChi phí đầu tư trạm sạc xe điện, TMT-EGREEN

Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục

Các khoản chi khi mở trạm sạc nhượng quyền TMT-EGREEN: thiết bị, tủ điện hoặc trạm biến áp, xây dựng, chi phí khác, kèm ví dụ tổng mức đầu tư cho trạm 2 trụ.

20/06/20260
Đọc tiếp
Bảng giá trụ sạc xe điện TMT‑EGREEN mới nhất 11/2026: từ AC 22kW đến DC 960kW
Nhượng quyền trạm sạcBảng giá trụ sạc xe điện, TMT-EGREEN

Bảng giá trụ sạc xe điện TMT‑EGREEN mới nhất 11/2026: từ AC 22kW đến DC 960kW

Giá niêm yết, khoản hỗ trợ khi thanh toán thẳng và giá bán các loại trụ sạc AC, DC TMT-EGREEN áp dụng từ tháng 11/2026.

06/11/20260
Đọc tiếp
Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không? Phân tích ROI, IRR và thời gian hoàn vốn thực tế
Nhượng quyền trạm sạcROI trạm sạc xe điện, IRR

Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không? Phân tích ROI, IRR và thời gian hoàn vốn thực tế

Cách đọc các chỉ số ROI, IRR, NPV khi đánh giá một dự án trạm sạc xe điện, minh họa bằng dự án mẫu 2 trụ DC 60kW + 120kW hoàn vốn sau khoảng 3 năm.

16/06/20260
Đọc tiếp
Lợi nhuận theo kWh: TMT-EGREEN trả 1.500đ/kWh | GCM