
Khi so các đối tác nhượng quyền trạm sạc, nhiều nhà đầu tư chỉ nhìn mức chia sẻ lợi nhuận/kWh và bỏ qua chu kỳ đối soát doanh thu, dù nó tác động thẳng vào dòng tiền.
Đối soát là gì?
Đối soát là việc đối chiếu sản lượng điện bán qua hệ thống của đối tác nhượng quyền trong một kỳ, rồi thanh toán phần lợi nhuận chia sẻ cho CĐT.
Vì sao chu kỳ đối soát ảnh hưởng đến dòng tiền?
Tiền về tài khoản CĐT phụ thuộc vào việc được thanh toán bao lâu một lần, chứ không riêng tổng số tiền cả năm. Đối soát theo tuần thì tiền về đều và sớm hơn, CĐT dễ xoay tiền trả nợ vay, bảo trì và các khoản vận hành phát sinh. Với chu kỳ theo tháng (phổ biến trên thị trường), CĐT phải tự ứng tiền cho các khoản chi lâu hơn rồi mới được thanh toán lại.
Rõ nhất ở giai đoạn đầu
Trong 1-2 năm đầu, trạm còn ít khách mà CĐT vẫn trả nợ vay đều mỗi tháng. Lúc này được đối soát thường xuyên giúp đỡ áp lực vốn lưu động khá nhiều.
Các tiêu chí so sánh khác có trong bài So sánh nhượng quyền trạm sạc TMT‑EGREEN và VinFast.
Cùng chủ đề
- Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không? Phân tích ROI, IRR và thời gian hoàn vốn thực tế
- Case study: trạm sạc 2 trụ DC 60kW + 120kW hoàn vốn sau 3 năm
Điều kiện và quy trình nhượng quyền có ở trang trạm sạc TMT-EGREEN.
Bài viết liên quan

Nhượng quyền trạm sạc xe điện là gì? Cách mô hình này vận hành tại Việt Nam
Ai bỏ vốn, ai vận hành và tiền sạc được chia thế nào trong mô hình nhượng quyền trạm sạc xe điện, kèm những điểm cần so trước khi chọn đối tác.

Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện nhượng quyền TMT‑EGREEN: bóc tách từng hạng mục
Các khoản chi khi mở trạm sạc nhượng quyền TMT-EGREEN: thiết bị, tủ điện hoặc trạm biến áp, xây dựng, chi phí khác, kèm ví dụ tổng mức đầu tư cho trạm 2 trụ.

Bảng giá trụ sạc xe điện TMT‑EGREEN mới nhất 11/2026: từ AC 22kW đến DC 960kW
Giá niêm yết, khoản hỗ trợ khi thanh toán thẳng và giá bán các loại trụ sạc AC, DC TMT-EGREEN áp dụng từ tháng 11/2026.

Đầu tư trạm sạc xe điện có lời không? Phân tích ROI, IRR và thời gian hoàn vốn thực tế
Cách đọc các chỉ số ROI, IRR, NPV khi đánh giá một dự án trạm sạc xe điện, minh họa bằng dự án mẫu 2 trụ DC 60kW + 120kW hoàn vốn sau khoảng 3 năm.
